Ан навантажувач підвищеної прохідності це інженерний транспортний засіб, який може завантажувати, розвантажувати, складати та транспортувати вантаж на схилах і нерівній поверхні. Позашляховий навантажувач, також званий повнопривідним навантажувачем, є різновидом навантажувач внутрішнього згоряння. Він в основному використовується для міських будівельних майданчиків, брудних доріг, гірських лісів та інших нерівних доріг, а також для завантаження та розвантаження контейнерів у доках і верфах. Його можна оснастити різними навісними пристосуваннями, такими як ковші, захватні вила та затискачі, що не тільки зменшує втому від ручних операцій, але й збільшує швидкість вантажно-розвантажувальних операцій. Він може вільно пересуватися по піску, снігу, багнистих ділянках, схилах тощо. У той же час він має компактну структуру та може гнучко пересуватися у вузьких просторах. Позашляховий навантажувач використовує повністю гідравлічну коробку передач з електронним керуванням, повністю гідравлічне рульове керування та роботу пілота, щоб зробити всю машину більш гнучкою та легкою. У порівнянні з традиційним дизельні навантажувачі, він має кращі можливості в усіх аспектах.

Особливості будови:

1. Шини для позашляхових навантажувачів виготовляються з позашляхових шин глибокого малюнка та великої ширини, які можуть мати гарне зчеплення, протиковзання та стабільність у брудних дорожніх умовах, таких як будівельні майданчики та ферми.

2. Дверна рама вилкового навантажувача має розширений дизайн і має кращий огляд під час використання. Рамка з широким оглядом покращує ефективність роботи та продуктивність. Позашляховики працюють у важких умовах і мають великий вплив, тому ми посилили конструкцію порталу, щоб зробити його більш надійним.

3. дорожній просвіт невеликий, зі спеціальними позашляховими шинами. Повний привід з антипробуксовочним диференціалом на передній осі. Конструкція між двигуном і трансмісією більш компактна. Здатний працювати у важких умовах, таких як пересічена місцевість, пісок або бруд. Передня рама забезпечена вилковим робочим пристроєм і ведучим переднім мостом, а задня рама забезпечена пристроєм і ведучим заднім мостом. Задня рама також забезпечена силовим пристроєм, з'єднаним з ведучим переднім мостом і ведучою задньою віссю відповідно, а передня рама і задня рама з'єднані через шарнірний пристрій, і між ними встановлений рульовий циліндр. Привід на чотири колеса збільшує потужність навантажувача, завдяки чому навантажувач можна завантажувати, розвантажувати, штабелювати та переміщувати на піску та нерівному ґрунті, з хорошими характеристиками на бездоріжжі, завдяки продуктивності та великій тязі, а також тому, що немає потреби щоб керувати передньою віссю за допомогою рульового пристрою, ви можете використовувати той самий ведучий міст, що й ведучий задній міст, що значно знижує вартість транспортного засобу.

4. Позашляховий навантажувач для польових брудних умов, оснащений коробкою передач із блокуванням диференціалу, коли ведуче колесо в грязь почало ковзати, лівий і правий півосі приводу в жорсткий корпус, щоб досягти 100 самоблокування , щоб досягти перерозподілу крутного моменту ведучого колеса, щоб вилізти з грязьової калюжі. Після виходу з грязьової лужі функція самоблокування розблокується для нормального водіння. Позашляховий навантажувач має красиву форму, компактну структуру, малий радіус повороту, легкий і гнучкий, може працювати у вузькому просторі, повний гідравлічний підсилювач керма, кермо та сидіння можуть регулювати кут і відносне положення до і після, відповідати індивідуальним вимогам водія. Позашляховий навантажувач має високі вимоги до конструкції шин. Посилена гума основи протектора для додаткового захисту від зіткнень і проколів; Ультраширока боковина не тільки підвищує довговічність шини, але й забезпечує відмінну ударостійкість.

5. Роль силового пристрою двигуна позашляхового навантажувача полягає в тому, щоб забезпечити необхідну потужність робочого пристрою навантажувача для завантаження та розвантаження вантажу та роботи шасі шин.

6. дверна рама дикого навантажувача з широким оглядом, водій має широкий кут огляду, тому навантажувач дуже підходить для завантаження та розвантаження, штабелювання та транспортування на короткі відстані в полі та на відкритому повітрі.

Сценарій застосування:

Шасі потужного позашляхового навантажувача, що використовується в аеропортах, доках, станціях та іншому вантажно-розвантажувальному обладнанні. З промисловою практичністю звичайних навантажувачів, можна сказати, що це потужна комбінація. Швидкість позашляхових навантажувачів вища, ніж у звичайних навантажувачів, що свідчить про те, що їх мобільність також унікальна для кращої адаптації до робочого середовища. Кузов широкий, може перевозити нерегулярні та широкі вантажі; Відстань від землі велика, щоб полегшити подолання перешкод на майданчику; Функція повного приводу забезпечує нормальну роботу на багнистому місці, оптимізує робочий пристрій, високе розвантаження, велику силу копання, високу ефективність роботи та низьке споживання палива.

Позашляховий навантажувач підходить для завантаження та розвантаження матеріалів в аеропортах, доках, станціях та інших центрах розподілу матеріалів з поганими дорожніми умовами. Він має хорошу мобільність і бездоріжжя, ніж звичайні позашляховики, і має промислову практичність, як звичайні навантажувачі, що, можна сказати, є потужною комбінацією. Швидкість позашляхових навантажувачів вище, ніж у звичайних навантажувачів, що свідчить про їх маневреність. З іншого боку, позашляховий навантажувач використовує повний привід і позашляхові шини, тому він може їздити по горах, пляжах, піску, снігу та брудних дорогах, демонструючи хороші характеристики на бездоріжжі.

Характеристики роботи:

1. Шарнірне рульове керування, система рульового управління проста в експлуатації, може легко повернути невеликий кут.

2. Задня вісь позашляхового навантажувача закріплена на рамі, а передня вісь вертикально відхилена відносно рами, що сприяє плавності руху автомобіля.

3. Велика колісна база та відстань між колісами підвищують стійкість автомобіля.

4. Має гарну маневреність, різноманітні форми двигуна на вибір.

5. Тверда зварювальна рама, підвищує загальну стабільність усього автомобіля, довговічна, її нелегко пошкодити.

6. Подвійна гідравлічна система охолодження вилкового навантажувача для кросів, зручне охолодження, швидке охолодження.

Переваги перед звичайними навантажувачами:

1. Звичайний навантажувач має двоколісний привід, тоді як позашляховий навантажувач має повний привід.

2. Звичайне шасі навантажувача є низьким, а шасі позашляхового навантажувача.

3. Звичайні вилкові навантажувачі можуть працювати лише на рівній дорожній поверхні, тоді як позашляхові вилкові навантажувачі можуть працювати на звичайній дорожній поверхні, а також можуть працювати на нерівній дорозі на гірській дорозі, а зчеплення шин міцне і не ковзати.

4. Швидкість позашляхових навантажувачів вища, ніж у звичайних навантажувачів, і вона була розроблена до 40 км/год, і її маневреність очевидна.

5. Потужність двигуна позашляхового навантажувача велика, з використанням повного приводу та позашляхових шин.

6. Позашляховий навантажувач може їздити по Ченлінгу, горі, плацдарму, піску, снігу, льоду та брудних дорогах, з хорошими характеристиками бездоріжжя.