Трансмісія є важливою частиною навантажувачі внутрішнього згоряння, в тому числі 4WD дизельний навантажувач підвищеної прохідності, LPG і традиційні дизельні навантажувачіі хороші методи технічного обслуговування можуть значно подовжити термін служби навантажувачів.

1, Технічне обслуговування трансмісії навантажувача

Підніміть двигун навантажувача за допомогою крана, спочатку зніміть гідротрансформатор, а потім зніміть всю коробку передач навантажувача. Перед розбиранням слід спочатку злити мастило з трансмісії навантажувача, потім зняти верхню кришку коробки хвилі, а масляний насос подачі навантажувача слід зняти та перевірити на наявність пошкоджень. Потім зніміть передню та задню муфти зчеплення, перевірте, чи немає пошкоджень, зносу та інших умов, потребують заміни, необхідно замінити на нові деталі. Перевірте та очистіть ще раз, а потім встановіть коробку передач у порядку, а потім встановіть її на навантажувач. Конкретне обслуговування несправностей може стосуватися таких методів:

01 Деталь несправності гідротрансформатора

1) Зниження швидкості двигуна навантажувача, метод лікування полягає у збільшенні швидкості двигуна;

2) У маслі є бульбашки, безпосередньо перевірте герметичність трубопроводу та чи не погіршилася гідравлічна олива навантажувача;

3) Температура масла занадто висока або занадто низька.

02 Частина трансмісії

1) фрикційна пластина застрягла або зношена, перевірте, чи фрикційна пластина навантажувача має клей, нерівний контакт, деформацію;

2) шліфування ущільнювального кільця або ущільнювального кільця навантажувача, перевірте, чи не зношені чи пошкоджені ущільнювальне кільце та ширина канавки.

03 Температура масла надто висока

1) Гідротрансформатор тривалий час працює в зоні низької частоти обертання, ККД гідротрансформатора дуже низький, або час у стані зупинки занадто довгий, слід змінити цей робочий стан і звернути увагу, щоб уникнути вищезазначених умови праці.

2) при високому відношенні швидкостей слід перевірити та виключити односторонню муфту, яка застрягла, вийшла з-під контролю.

3) кількість палива занадто мала, або система виробляє бульбашки, слід збільшити кількість палива, щоб відрегулювати тиск клапана.

4) якість масла не відповідає вимогам, слід замінити на нове.

04 Частина трансмісії

1) зчепити перешкоди, перевірити, чи не ковзає фрикційний лист;

2) Пошкодження підшипника, перевірте, чи не пошкоджена сполучна поверхня.

05 Трансмісія не працює

1) перевірте, чи не застрягла та зламалася пружина регулюючого клапана;

2) перевірте, чи основний тиск масла нормальний, якщо не нормальний, перевірте, чи потрійний насос не зношений або пошкоджений;

3) якщо основний тиск масла нормальний, перевірте тиск масла в зчепленні ненормальний, перевірте, чи кільце ущільнювача або ущільнювальне кільце зношено чи пошкоджено. Перевірте, чи не пошкоджено зчеплення і поршневе кільце зчеплення;

4) Перевірте, чи нормальний тиск масла в гідротрансформаторі. Якщо ні, перевірте гідротрансформатор.

2, трансмісія навантажувача повинна бути перевірена в наступних кроках після технічного обслуговування

1) За допомогою спеціального миючого засобу ретельно очистіть охолоджувач коробки передач навантажувача та трубу охолоджувального масла, щоб переконатися, що немає сміття, прохід масла є безперешкодним, після встановлення перевірте тиск потоку, за нормальних обставин тиск у коробці передач. має досягати принаймні 12 кг або більше. Замініть трубку охолоджувача резервуара для води, якщо необхідно;

2) Перевірте, чи встановлений конвертер на місце;

3) Перевірте, чи встановлені штифти та гвинти між двигуном і коробкою передач вертолітного навантажувача повністю;

4) Перевірте, чи гвинт гідротрансформатора не надто довгий і чи щільно закріплена машина після затягування монтажного болта;

5) Перевірте биття маховика навантажувача (еталонне значення: менше 1,0 мм);

6) Перевірте, чи добре відрегульовані важіль коробки передач, трос газу та вакуумна трубка;

7) Залийте оливу для автоматичних трансмісій, рекомендовану заводом-виробником (моделі з механічною коробкою передач також повинні додавати трансмісійну оливу), перевірте висоту рівня оливи, чи не надто багато чи замало;

8) Перевірте, чи не пошкоджено клей для ніг;

9) Переконайтеся, що всі дроти вставлено, дріт повністю встановлено, а приводний вал і півось зібрані згідно з правилами;

10) Коробка передач навантажувача є дуже важливою системою в корпусі навантажувача, яка безпосередньо впливає на безпеку водіння, тому після виявлення проблеми рекомендується проводити технічне обслуговування вчасно.

3, Поради щодо обслуговування трансмісії навантажувача

1) Щоб забезпечити термін служби механічних частин і ущільнювальних компонентів гідравлічного контуру мастила керування, нормальний тиск контуру мастила керування становить 1,1 / u1,4Mpa;

2) Модель навантажувача з автоматичною коробкою передач для робочого масла використовує мастило для гідравлічної трансмісії 6 # і мастило для коробки передач, трансмісійне масло для моделі ручної трансмісії. Використовуйте температуру масла 70-95C, більше 95C після використання часу не може бути занадто довгим;

3) Очищайте та обслуговуйте автоматичну коробку передач, за нормальних обставин необхідно замінювати масляну коробку швидкості навантажувача кожні шість місяців для очищення та обслуговування;

4) Цикл заміни та очищення масляного фільтра навантажувача, новий автомобіль протягом 50 годин, кожні 200 годин,1200 год, спеціальні жорсткі умови повинні бути кожні 600 год;

5) Вилковий навантажувач, керуючи зміною, повинен спочатку закрити мікроклапан, а потім переключити; При гальмуванні перед гальмуванням мікроклапан повинен бути закритий; Щоб запобігти пошкодженню зчеплення або виходу з ладу гальм.