Ручні палетні візки це, безсумнівно, найпоширеніші засоби обробки в сучасній логістиці, які можна побачити на великих і малих заводах. Він також широко використовується в поштових службах, аеропортах, складах, майстернях, супермаркетах, логістиці та інших галузях. У сучасному суспільстві, поводження з матеріалами був невіддільний від ручного візка, який також відомий як «король країни».

У процесі соціального розвитку та змін попит на ручні вантажівки також створює нові зміни, і підприємства з персоналізованими потребами поступово збільшуються. Щоб задовольнити ринковий попит, на ринку також виробляються ручні вантажівки, такі як: довга ручна палетна візка, широка ручна палетна візка, великотоннажна ручна палетна візка, палетна візка з високим підйомом ножиць, електронна вантажівка для зважування, електричний візок та інші різновиди вантажних автомобілів, постійно задовольняють попит ринку.

Однак усі різновиди ручних вантажівок стикаються з такою проблемою, тобто післяпродажне обслуговування ручних вантажівок для підтримки проблеми. «У світі немає нічого поганого», і яким би хорошим не був продукт, він також пошкоджується або знищується, тому вирішення проблеми обслуговування післяпродажного обслуговування є гарантією безперервної роботи ручної вантажівки. Нижче NEOlift дасть вам пояснення щодо ручної обробки найбільш схильних до проблем і способів вирішення цих проблем.

1. Масляний насос: масляний насос є ключовою частиною всіх вантажівок, як тільки масляний насос має проблему, тобто вантажівка оголошується непрацюючою, навіть якщо інші частини справні, без будь-яких пошкоджень, працювати неможливо. Масляний насос складається з багатьох частин разом, серед яких найбільш схильні до проблем пилові кільця, ущільнювальні кільця ущільнювачів, сталеві кульки та інші аксесуари, коли виявлено, що ці аксесуари мають проблеми або зношуються та пошкоджуються в процесі використання. , найпростішим і швидким рішенням є заміна, заміна цих деталей.

2. Масляний циліндр: Масляний циліндр відіграє вирішальну роль у всьому процесі підйому вантажівки, а також за допомогою нього забезпечується підйом і опускання вантажу. Отже, якщо вилка не може впасти або не може піднятися, причини наступні: по-перше, поршневий шток і циліндр можуть бути пошкоджені через перевантаження або часткове навантаження під час завантаження товару; По-друге, поршневий шток тривалий час піддається іржі, що заважає плавному руху поршня; 3. Відрегульовані гайки та шестигранні гайки знаходяться в неправильному положенні; У цей час, згідно з рішенням, замініть поршневий шток або циліндр і відрегулюйте гайку, коли автомобіль не використовується.

3. Сальник: Сальник є ключовим компонентом між поршневим штоком і циліндром і зазвичай оснащений імпортними ущільнювальними кільцями. В основному хороше ущільнення, зносостійкість, тривалий час використання. Явище витоку масла в масляному циліндрі 70% ситуації відбувається в масляному ущільненні вище, якщо виявлено явище витоку масла в масляному циліндрі, перевірте вчасно, якщо ущільнювальне кільце старіє та пошкоджується, виберіть якісну заміну ущільнювального кільця.

4. Колеса: Колеса є продуктом зносу, тривале використання транспортних засобів зношується, і колеса вантажівки також поділяються на багато видів, таких як: нейлонові колеса, поліуретанові колеса, поліуретановий нейлон, гумові колеса, бакелен тощо. Більшість вантажівок оснащені нейлоновими колесами, оскільки ринок є звичайним і ціна низька, але знос поганий і шум великий під час ходьби. До певного ступеня зношення коліс автомобіля, будь ласка, замініть вчасно, дорого, дешево, на вибір клієнта.

5. Рама важеля: рама важеля є ключовим компонентом між масляним насосом і штовхачем, підйомною опорою гідравлічного циліндра, вантажопідйомність вантажів підтримується рамою важеля та забезпечує баланс, оскільки під час обробки вантажів може виникнути перевантаження , часткове навантаження та інші явища часто призводять до деформації або руйнування рами важеля. Це явище має статися, вантажівка не може нормально працювати, тому зверніться до виробника або придбайте та замініть раму важеля на ринку.