Вилкові навантажувачі з двигуном IC вже давно є основним вантажно-розвантажувальним обладнанням у логістиці, складському господарстві та виробництві. Завдяки таким перевагам, як сильна потужність, довготривала витривалість і здатність адаптуватися до суворих умов праці, він займає важливу частку серед середніх і Важкий вилковий навантажувач NEOlift ринку. Однак із суворішими глобальними правилами охорони навколишнього середовища, появою нових енергетичних технологій і зростанням попиту на інтелектуальні технології, Навантажувач з двигуном внутрішнього згоряння NEOlift промисловість стикається з безпрецедентними викликами та змінами. У цій статті буде розглянуто поточний стан ринку, напрямок технологічної модернізації та майбутні тенденції розвитку навантажувачів внутрішнього згоряння.

1. Поточний стан ринку: стабільний попит, але стикається з тиском зовнішнього середовища

(1) Традиційні переваги все ще існують, але частка ринку скорочується

Вилкові навантажувачі внутрішнього згоряння (дизель/LPG/CNG) все ще незамінні при важких навантаженнях, на відкритому повітрі, у довгостроковій експлуатації та інших сценаріях, особливо в портах, будівництві, сталеливарній та інших галузях промисловості. Проте стрімкий розвиток електричних навантажувачів (літієва батарея/водневе паливо) в останні роки призвів до поступового зниження частки навантажувачів внутрішнього згоряння на ринку малого та середнього тоннажу (1-5 тонн).

(2) Глобальні екологічні норми стають суворішими, що змушує модернізувати технології

Європейський та американський ринки: стандарти ЄС щодо викидів «Stage V», нормативи Tier 4 EPA США встановлюють суворі вимоги щодо викидів дизельних двигунів (NOx, PM), а деякі вилкові навантажувачі з двигуном внутрішнього згоряння, що забруднюють повітря, загрожують ліквідацією.

Китайський ринок: Національні IV стандарти позашляхового обладнання (запроваджені у 2022 році) сприяють переведенню навантажувачів з двигуном внутрішнього згоряння на низькі викиди, а деякі міста навіть обмежують використання дизельних навантажувачів.

Ринки, що розвиваються: Південно-Східна Азія, Латинська Америка та інші країни все ще віддають перевагу економічній ефективності, але політика захисту навколишнього середовища поступово стає жорсткішою.

2. Напрямок технологічного оновлення: чистіше, розумніше та ефективніше

(1) Технологія чистого палива

Вилковий навантажувач LPG/CNG: у порівнянні з дизельними навантажувачами, що працюють на зрідженому нафтовому газі (LPG) і стисненому природному газі (CNG), викиди нижчі, а експлуатаційні витрати кращі, тому вони придатні для роботи як у приміщенні, так і на вулиці.

Навантажувачі з водневим двигуном внутрішнього згоряння: Toyota та інші компанії почали тестувати навантажувачі з водневим двигуном внутрішнього згоряння, щоб досягти майже нульового викиду вуглецю, але витрати та інфраструктура все ще залишаються вузькими місцями.

Гібрид: дизель-електрична гібридна система може зменшити споживання палива на 20%-30% і підходить для сценаріїв періодичної роботи з високим навантаженням.

(2) Інтелект і автоматизація

Дистанційний моніторинг Інтернету речей (IoT): моніторинг стану двигуна, витрати палива та попередження про несправності в режимі реального часу для підвищення ефективності обслуговування.

Безпілотний вилковий навантажувач із системою внутрішнього згоряння: у поєднанні з технологією AGV підходить для зовнішньої автоматизованої логістики (наприклад, порти та металургійні заводи).

(3) Оптимізація ефективності двигуна

Технологія Common Rail високого тиску та турбонагнітача: підвищення ефективності палива та зменшення викидів.

Технологія змінного об’єму: динамічно регулюйте потужність двигуна відповідно до навантаження, щоб зменшити споживання енергії без навантаження.

3. Майбутні тренди: співіснувати з новою енергією та зосередитися на сегментах ринку

(1) Електрохімічна заміна є незворотною, але навантажувачі з двигуном внутрішнього згоряння все ще мають місце для виживання

Електричні вилочні навантажувачі домінуватимуть у сфері закритих складів вагою до 3 тонн.

Навантажувачі з двигуном внутрішнього згоряння зосереджені на важких вантажах понад 5 тонн, екстремальних умовах (сильний холод, пил і вологість).

(2) Воднева енергетика може стати проривом у майбутньому

Якщо водневі навантажувачі внутрішнього згоряння зможуть досягти прориву в ціні та об’єктах для заправки водневим паливом, вони можуть стати однією з альтернатив в епоху нульових викидів.

(3) Потенціал ринку вживаного ремонту

На ринках, чутливих до ціни, таких як Африка та Південна Азія, оновлені вилкові навантажувачі з двигуном внутрішнього згоряння все ще користуються високим попитом, і підприємства можуть розгортати післяпродажне обслуговування.