Резервуар для води як важлива складова навантажувач внутрішнього згорянняправильний метод обслуговування може значно подовжити термін служби навантажувача. Коли дизельні навантажувачі, особливо важкі вилкові навантажувачі, працювати протягом тривалого часу з високим навантаженням і занадто високою температурою погоди, резервуар для води схильний до проблем з високою температурою, особливо влітку, коли резервуар для води навантажувача з внутрішнім згорянням високий, його потрібно зупинити, що впливає на роботу навантажувача та може призвести до пошкодження деталей у серйозних випадках. Тому, з одного боку, ми повинні мати можливість проаналізувати, що викликає високу температуру бака навантажувача, а з іншого боку, ми повинні мати можливість вирішити ці проблеми. нижче, NEOlift надасть вам конкретний аналіз:

Температура води навантажувача занадто висока?

Існує багато причин для високої температури води: перемикач температури, насос, вентилятор, іржа труби, погана зворотна вода та інші фактори можуть спричинити таке явище вузла. Температура двигуна в основному залежить від того, чи нормально працює термостат, чи може водяний насос створити достатній тиск і чи може охолоджуючий вентилятор досягти стандартної швидкості. Тоді як перевірити, що температура води в навантажувачі не відповідає нормі? Система охолодження, як правило, складається з вентилятора, радіатора, термостата та інших компонентів. Вентилятор охолодження часто приводиться в рух безпосередньо двигуном, і швидкість вентилятора відповідає швидкості двигуна. Контроль температури охолоджувальної води в основному залежить від термостата.

Принцип дії термостата

Функція термостата полягає в тому, щоб автоматично регулювати кількість води, що надходить у радіатор, відповідно до температури охолоджувальної води та змінювати діапазон циркуляції води, щоб регулювати здатність тепловіддачі системи охолодження та гарантувати, що двигун працює в межах відповідний діапазон температур. Термостат необхідно утримувати в справному технічному стані, інакше це серйозно вплине на нормальну роботу двигуна. Якщо головний клапан термостата відкрити занадто пізно, це призведе до перегріву двигуна; Якщо головний клапан відкритий занадто рано, час попереднього нагріву двигуна подовжується, а температура двигуна занадто низька. У цей час можна визначити, чи справний термостат. Коли двигун починає працювати в холодному стані, якщо з впускної труби верхньої водяної камери резервуара для води витікає охолоджуюча вода, головний клапан термостата не може бути закритий; Коли температура охолоджувальної води двигуна перевищує 70 градусів Цельсія, На впускному патрубку верхньої водяної камери боксу немає відтоку охолоджуючої води, що вказує на те, що головний клапан термостата не відкривається нормально, і його потрібно відремонтувати.

Перевірку термостата можна провести на навантажувачі наступним чином:

1. Перевірте двигун після запуску: відкрийте кришку водяного отвору радіатора, якщо охолоджуюча вода в радіаторі спокійна, це означає, що термостат працює нормально, інакше це означає, що термостат не працює належним чином.

2. це тому, що, коли температура води нижче 70 ° C, розширювальний циліндр термостата знаходиться в стиснутому стані, а головний клапан закритий; Коли температура води перевищує 80 ° C, розширювальний циліндр розширюється, головний клапан поступово відкривається, і циркулююча вода в радіаторі починає надходити.

3. коли покажчик температури води показує нижче 70 °C, якщо у вхідній трубі радіатора є потік води, і температура води тепла, головний клапан термометра не щільно закритий, тому охолоджуюча вода циркулює передчасно .

4. перевірте після підвищення температури води: на ранній стадії роботи двигуна температура води скоро досягне тисяч; Коли покажчик температури води показує 80, швидкість нагрівання сповільнюється, що означає, що термостат працює нормально. Навпаки, якщо температура води швидко зростає, коли внутрішній тиск досягає певного градуса, кипляча вода раптово виливається, що вказує на те, що головний клапан застряг і раптово відкрився.

5. Коли покажчик температури води покаже 70℃-80℃, відкрийте кришку радіатора та перемикач зливу води радіатора та відчуйте температуру води. Якщо обидві руки гарячі, термостат працює нормально; Якщо температура води на вході в радіатор низька, а з вхідної труби верхньої водяної камери радіатора вода не витікає або витікає мало, головний клапан термостата не можна відкрити.

Водяний насос - це потужність, за допомогою якої охолоджуюча вода безперервно циркулює в системі охолодження. Факторами, які впливають на роботу водяного насоса, є робоче колесо та ремінь, і охолоджуюча вода не може циркулювати, якщо робоче колесо ослаблене, що призводить до пошкодження водяного насоса. Занадто великий ремінь, що призводить до занадто високої температури води, занадто малий призведе до пошкодження підшипників насоса, генераторапідшипники.

Визначення об’єму повітря вентилятора: перед радіатором можна покласти тонкий папір, коли двигун працює, якщо папір можна роздути, це означає, що об’єм повітря достатній. Це відрізняється від автомобільного вентилятора з переднім розташуванням двигуна, який втягує повітря всередину. Не встановлюйте лопаті задом наперед і переконайтеся, що кришка вентилятора повна та ефективна.

З точки зору радіатора, шасі навантажувача є низьким, і радіатор розміщений у задній частині автомобіля. Пил легко накопичується на поверхні радіатора, якщо його не очистити вчасно, це серйозно вплине на ефект розсіювання тепла. Для охолоджувальної води суворо заборонено використовувати «жорстку воду», щоб запобігти утворенню накипу в радіаторі, що призведе до недостатнього додавання охолоджуючої води.