З розвитком електронавантажувачі і різні види електричних транспортно-розвантажувальне обладнання, особливо AGVs, акумулятори стали невід’ємною частиною. Правильне розуміння акумуляторів і правильні методи обслуговування можуть значно продовжити термін служби електричних навантажувачів. Нижче компанія Neolift детально ознайомить вас з обслуговуванням і ремонтом акумуляторів.

(1) Обслуговування батареї

1) Акумулятор слід часто перевіряти та тримати в чистоті. Оксиди на стовпах проводки та затискачах слід у будь-який час видалити, покрити вазеліном і перевірити на ослаблення. Чи закриті вентиляційні отвори?

2) Батарея не повинна розряджатися занадто швидко. Якщо це занадто швидко, пластини будуть деформуватися через перегрів і активний матеріал відпаде. Не використовуйте стартер більше 3-5 хвилин. Категорично забороняється використовувати метод короткого замикання для перевірки ємності.

3) Необхідно часто перевіряти електрогідравлічний рівень батареї та додавати дистильовану воду до зазначеного рівня рідини (рівень рідини на 10~15 мм вище захисної пластини). Тому що використовується акумулятор. Частина води розкладається Або випарувати, тому додати дистильовану воду.

4) Перевірте, чи не пошкоджено корпус батареї та чи надійно встановлено.

5) Перевірте напругу на клемах акумулятора. Коли напруга на клемах одноелементної батареї впаде до 1,7 В, її слід зарядити.

(2) Огляд і ремонт акумулятора

1) Перед розбиранням і ремонтом батареї її слід розрядити при 10~15 А, доки напруга на комірку не досягне 1,7 В, вилити електроліт і очистити поверхню.

2) Видаліть герметичний клей, зніміть кришку акумуляторного баку та вийміть пластини з акумуляторного баку. Потім розділіть корпус пластини на комбінацію позитивних та негативних пластин. Після розкладання негайно розділіть позитивні та негативні пластини в дистильовану воду та очистіть їх. Потім помістіть його в вентильовану сушильну піч при 40~50 ℃ для висихання.

3) Відремонтуйте тріщини та тріщини в корпусі акумулятора. Видалити бруд, потім за допомогою скребка вирізати V-подібну канавку 45°~60° глибиною 3~5 мм і шириною 5 мм уздовж тріщини та очистити її ацетоном. Потім вставте в резервуар шар азбестової мотузки або невеликого азбестового наповнювача, а потім заповніть його метанольною плівкою, приготовленою з азотною кислотою (без наповнювача), з одного боку стінки корпусу, щоб метанольний клей покривав поверхню стінки корпусу. уздовж периферії бака 8 ~ 10 мм, потім помістіть його при 15 ~ 20 ℃ і висушіть протягом 3 ~ 5 годин. Виконайте цей метод для іншої сторони траншеї. Потім проведіть тест на герметичність, щоб перевірити, чи немає витоку. Якщо є витік, його необхідно повторно обробити. Однак на сьогоднішній день практика полягає в тому, що якщо на корпусі батареї є тріщини, її зазвичай не ремонтують, а замінюють безпосередньо.

4) Перевірка та ремонт тарілок і сепараторів. Покриття сульфатом на пластині перевищує 50%, деформація вигину перевищує 3 мм, сітки зламані, а активний матеріал у 20 отворах сітки негативної пластини має тріщини в різних положеннях; активний матеріал позитивної пластини має тріщини, а отвори сітки відпали більше 7 разів, його слід утилізувати. Коли деформація вигину електродної пластини не перевищує 3 мм, її можна сплющити та випрямити за допомогою ручного преса 30 ~ 35 кН у вологому стані. Якщо покриття пластини сульфатом (PbSO,) не перевищує 50 % або коли сульфат обмежений поверхнею пластини і не занурений в активний матеріал у внутрішньому шарі, пластину можна видалити, очистивши пластина з металевою щіткою. Невеликий сульфат на пластині можна усунути, зарядивши електроліт з меншою концентрацією (1,04~1,05 г/см³) і струмом, меншим за звичайний зарядний струм. Обвуглені перегородки підлягають заміні та ремонту не підлягають. Перегородки, які не сильно вулканізовані, все ще можна використовувати після миття та усунення вулканізації. Нові дерев'яні перегородки необхідно промити лугом (10% розчином соди) і протравити кислотою.

(3) Встановлення батареї

1) Напиліть монтажні вушка електродних пластин і зберіть електродні пластини з однаковим часом використання та однаковим зовнішнім виглядом у групу пластин. Не змішуйте старі та нові тарілки.

2) Акуратно помістіть електродні пластини в виїмки зварювальної рами, вирівняйте головки паль відповідно до позицій на кришці, а потім за допомогою паяльника приваріть пластини до головок паль відповідно та видаліть залишки свинцевої стружки.

3) Зберіть набори позитивних і негативних пластин у шаховому порядку, обережно відокремте пластини та вставте роздільники один за одним. Послідовність установки починається з середини і йде в обидві сторони. Рифлена сторона сепаратора повинна бути звернена до позитивної пластини.

4) Відрегулюйте роздільник і електродну пластину так, щоб їх торці та оточення були рівномірно вирівняні, а потім вставте електродну пластину в гніздо для батареї. Якщо він занадто тугий і важко вставляється, його можна затягнути в спеціальному затискачі. Якщо вона занадто вільна, можна вставити перегородку між групою пластин і стінкою акумуляторного баку. Якщо набір плит недостатньо високий, плити слід обшити дерев’яними прокладками, щоб запобігти ослабленню пластин вгору та вниз.

5) Встановіть кришку слота, вставте коло азбестової мотузки навколо кришки та впорсніть герметик, нагрітий до 190~200°C між слотом і кришкою, доки він не буде на одному рівні з верхньою та нижньою площинами кришки. Потім розігрійте його паяльною лампою або паяльником і розгладьте шпателем.

6) Встановіть сполучну пластину та відлийте головку палі. Позначте (+) і (-) на головці палі відповідно та нанесіть червону фарбу на позитивний електрод для легкої ідентифікації.

7) Перевіривши мультиметром чи немає короткого замикання, залийте електроліт і підготуйтеся до зарядки.

(4) Приготування електроліту

Якість підготовки електроліту має великий вплив на термін служби акумулятора. Акумулятор наповнений електролітом, який зазвичай являє собою розбавлений розчин сірчаної кислоти, змішаний з однією частиною (за об’ємом) чистої сірчаної кислоти (щільність: 1,835 г/см’) і трьома частинами дистильованої води. Його щільність повинна бути між 1,240 ~ 1,310 г/см.

При приготуванні електроліту необхідно спочатку налити необхідну дистильовану воду в кислотостійку ємність, а потім обережно і повільно влити концентровану сірчану кислоту, постійно помішуючи скляною паличкою для рівномірного змішування і швидкого відведення тепла. Використовуйте густиномір, щоб виміряти густину електроліту, поки вона не відповідає вимогам.

При приготуванні переконайтеся, що не вливаєте дистильовану воду в сірчану кислоту, щоб уникнути того, що як тільки вода вступить в контакт з концентрованою сірчаною кислотою, вона відразу закипить і перетвориться на пару, а об'єм раптово збільшиться, що призведе до вибуху і травмування людей.

(5) Заряджання акумулятора

1) Після ремонту батареї залийте новий електроліт із попередньо нагрітою температурою 25°C (щільність 1,28~1,30 г/см³), поки він не буде на 10~20 мм вище верхньої частини пластини, потім дайте йому постояти протягом 4~6 годин, щоб заспокойся. і дозвольте електроліту проникнути в пори активного матеріалу електродної пластини та між сепараторами, а потім додайте електроліт, щоб відновити рівень рідини до стандартної висоти.

2) Перше заряджання – це використання струму 0,7*I5(A) протягом 36~75 годин. Якщо під час заряджання температура електроліту підвищиться до 45°C, заряджання необхідно припинити і дати акумулятору охолонути перед заряджанням. Коли з електроліту батареї витікає багато бульбашок, на поверхні рідини з’являється піна, напруга одноелементної батареї підвищується до 2,4 В, а виміряна напруга та щільність електроліту залишаються незмінними протягом 2 годин, першу зарядку можна зупинити цього разу.

3) Після першого заряджання батареї використовуйте струм I5(A) для розрядки протягом 5 годин, поки напруга одноелементної батареї не впаде до 1,7 В.

4) Вдруге зарядіть струмом 0,35*I5(A), доки електроліт батареї не переповниться багатьма бульбашками, а на поверхні рідини не з’явиться піна, а напруга одноелементної батареї не становитиме 2,4 V і густина електроліту становить 1,280 г/см' і залишається незмінною протягом 2 годин, потім використовуйте струм I5(A) для другого розряду 5 годин, поки напруга не впаде до 1,7 В. Коли акумулятор розряджається вдруге, розряджена ємність батареї повинна бути не менше 90% від початкової номінальної ємності, тоді батарею можна використовувати. Якщо вищезазначена ємність не досягнута, потрібно виконати ще один цикл заряджання та розряджання.

5) Акумулятор не можна перезаряджати або заряджати надмірним струмом, інакше пластини деформуються, а активний матеріал відпаде. Під час зарядки щогодини необхідно вимірювати температуру і густину електроліту, напругу акумулятора. Для акумуляторів, які зберігалися надто довго, зарядний струм першого ступеня під час початкового заряджання має бути відповідно меншим, а час заряджання має бути відповідно довшим.